Историческая справка на ОАО «Электромашина» и СКБ «РОТОР»

Завод электромашин был образован 9 августа 1934 года в г. Москве как завод специальных машин по производству автотракторного и специального оборудования, а также оборудования для авиационной промышленности.

В 1936 году он начинает собственные конструкторские разработки -стартеры мощностью 1,4 и 2,5 лошадиных сил. В 1939 году начат выпуск первых в мире 15-ти сильных стартеров СТ-700 для запуска мощных дизельных двигателей, устанавливавшихся на танки КВ, Т-34 и др. машины.

В октябре 1941 года Московский завод электромашин эвакуируется в г. Челябинск. С этой даты начиналась история завода на Уральской земле. Преодолевая невероятные трудности, коллектив завода уже в декабре начал поставлять оборудование для танков, выпускаемых Кировским заводом. Тем самым завод электромашин стал составной частью легендарного Танкограда.

В январе 1943 года за образцовое выполнение заданий правительства по обеспечению танковых заводов электрооборудованием, завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В 1944 году освоен и начат выпуск реле-регуляторов и генераторов для новых типов танков и артиллерийских самоходных установок.

С 50-х годов началось производство электрических систем и отдельных блоков специальных машин; в эти же годы начат выпуск товаров народного потребления, организовано строительство объектов промышленности, жилья и соцкультбыта.

С 1966 года начинается модернизация и реконструкция предприятия. Номенклатура выпускаемых изделий достигает 300 наименований против 33 довоенных. Более 70% - это сложнейшие системы электроавтоматики с использованием новейшей элементной базы. Свою продукцию предприятие поставляло почти 1000 потребителям, экспортировало в 20 стран.

В связи с большим объемом конструкторских разработок для отрасли в 1974 году на базе заводского отдела главного конструктора было создано специальное конструкторское бюро «РОТОР». Его становление и развитие неразрывно связано с историей завода электромашин. Успехи, которых достигли оба предприятия, - это результат самоотверженного труда всех поколений заводчан. Все осваиваемые изделия и технологические процессы внедрены коллективами ученых, конструкторов и технологов. За успешное выполнение заданий по созданию и освоению специальной техники в марте 1986 года завод награжден орденом Октябрьской революции. Трудовые успехи коллектива неоднократно отмечались присуждением классных мест, Почетными грамотами министерства, ЦК профсоюза, переходящими Красными Знаменами.

В марте 1986 года за успешное выполнение заданий по созданию и освоению специальной техники, была получена вторая награда - орден Октябрьской Революции.

Во времена реформы при отсутствии заказов и средств, руководству предприятия удалось сохранить костяк рабочего и технического персонала завода. После резкого спада в 1991 - 1995 годах завод стал постепенно увеличивать объем производства и численность персонала. Модернизация производственного оборудования стала диктоваться рыночной необходимостью: завод осваивает новые процессы и производство на уровне современных технологий.

В связи с акционированием 26 декабря 1996 года завод переименован в ОАО «Электромашина».

Во все годы своего существования предприятие большое внимание уделяло решению социальных вопросов. На балансе ОАО «Электромашина» содержатся такие социально значимые объекты, как санаторий-профилакторий, 2 общежития, база отдыха и охотничье хозяйство.

В октябре 2003 года по предложению ОАО «РЖД» предприятие приступило к освоению производства электрических аппаратов для электровозов постоянного и переменного тока. На базе СКВ «РОТОР» и технологического отдела создана специализированная группа, использующая в своей работе самое современное программное обеспечение, что позволяет существенно сократить срок от начала разработки до выхода готового изделия. В комплексе с этой группой работает цех подготовки производства, оснащенный высокопроизводительным импортным оборудованием фирм МА2АК, МАНО, КАШЕК, СА8РАК1М, АО1Е.

В апреле 2004 года состоялась отгрузка первой партии серийных изделий пневмоконтакторной и релейной групп для ремонта электровозов. Первый электровоз ВЛ-10-988, отремонтированный с использованием изделий производства ОАО «Электромашина» в мае 2004 года успешно прошел заводские испытания и был отправлен в эксплуатацию.

В августе 2004 года президентом ОАЛ «РЖД» Геннадием Фадеевым и Генеральным директором ОАЛ «Электромашина» Олегом Бочкаревым подписано долгосрочное соглашение. Челябинские оборонщики берут на себя обязательства по серийному выпуску и поставке электрооборудования для РЖД вплоть до 2010 года, а РЖД - по их закупке на этот же срок.

На сегодняшний день предприятие предоставляет полный комплекс услуг по
сервисному и постгарантийному обслуживанию изделий электрооборудования,
поставляемых заказчику, в том числе: обучение правильной эксплуатации и
обслуживанию оборудования;                         поставка запчастей; организация
восстановительного и капитального ремонта.

Обладая мощным научно-техническим и производственным потенциалом, ОАО «Электромашина» и СКВ «РОТОР» способны удовлетворить потребности России не только в специальном оборудовании для бронемашин, но ив электрической аппаратуре для железнодорожной техники, а в будущем разработать и освоить производство изделий электрической аппаратуры нового поколения.